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第八，国内创业板市场具备长期发展潜力。目前国内的创业板市场依然是一个新兴的、快速成长的市场，未来将会有更多的独角兽、科技创新公司上市，上市资源将为创业板提供源源不断的活力。以科技股为代表的创业板符合“新技术、新业态、新产业、新商业”的“四新经济”发展模式，对标美国的纳斯达克或香港市场，投资者都从优质的科技股中获取了丰厚的收益。我们认为未来三年内，创业板上市公司将突破1000家，在偌大的池子里按照规模和流动性的标准选取50家公司，优中择优，可以说是一个重要优势。

按照上述“四个一体化”，建设外围微中心是都市圈培育的重要路径。在微中心开发方面，可采取两种模式：一是SOD模式，即通过社会服务设施建设引导的开发模式，使新开发地区的市政设施和社会设施同步形成；二是TOD模式，即把公共交通和未来的城市空间紧密联合，围绕轨道交通及快速公交线路等大容量公交站点进行的可持续土地开发，以适宜的距离为半径，营造宜人的步行环境，促进土地利用与交通之间的良性循环。然而，由于我国行政体系中交通、规划、土地管理等部门的权力分割，加之政府财政投资风险较大，如何合理应用SOD和TOD模式，仍需坚持不懈的探索和实践。

他表示，在全球经济扩张放缓、国际需求萎缩、国内动能有限的2019年，决策层沉着应对、择机运用宏观政策组合，通过继续减税降费、加快推进财政支出进度、灵活调整货币金融手段，确保了经济运行在合理区间，同时在稳就业方面提前完成了全年指标，既显现了我国经济的韧性，也反映了宏观政策的弹性。另外，新经济、新产业、新基建等领域的快速增长，反映了经济结构的持续改善，也凸显了高质量发展策略的绩效。

二是基础设施一体化。良好的基础设施尤其是交通基础设施，对提高都市圈整体效率，解决远距离通勤问题意义重大，是都市圈一体化的必要基础。我国应高度注重综合交通体系建设，构建以城际铁路、市郊铁路和市域轨道为主体覆盖都市圈的综合交通网络，做好不同运输方式的衔接换乘；并推行交通基础设施的互联互通，以消除断头路为突破口，完善区域高速公路网。此外，在建设过程中，应鼓励多方资本介入，利益共享、风险共担。

根据银亿集团2017年年度报告可知，从2017年开始，银亿集团就已经将汽车零部件研发生产制造业务作为业务大头，汽车零部件业务占营业收入比重由2016年的18.11%跃升至2017年的63.55%，房产销售业务则由原来的70.77%下降至28.67%。2018年，两项业务的占比分别是57.12%、31.75%。

责任编辑：王帅现价仍较招股价1.25元高36.8%，以每手2000股计，不计手续费，每手赚920元。现时，恒生指数报26922，上升8点或上升0.03%，主板成交577.45亿元．国企指数报10608，下跌8点或下跌0.08%。上证综指收报2903，下跌3点或下跌0.13%，成交1374.50亿元人民币。